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无轨胶轮车失速保护装置介绍(二)

2020-7-16 11:47:37      点击:

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上面我仔细将了一下无轨胶轮车失速保护装置机械部分的设计理念,拦截可靠、拦截能量可调是我们的目标,完美的机械理念,必然要配套更加先进的电气架构,无轨胶轮车失速保护装置的电气架构我可以跟大家分享一下。

无轨胶轮车失速保护装置电气装置具有以下特点:

1、无轨胶轮车失速保护装置通信双通道

通信方式是很多单位比较关心的方式,我们为了保障通信能够做到实时相应,我们设计的理念是通信双保障,我们可以接触井下4g进行信息传输,也可以进行LoRa传输,在这里我给大家简单说一下什么是LoRa。LoRa是semtech公司创建的低功耗局域网无线标准,低功耗一般很难覆盖远距离,远距离一般功耗高,要想马儿不吃草还要跑得远,好像难以办到。LoRa的名字就是远距离无线电(Long Range Radio),它最大特点就是在同样的功耗条件下比其他无线方式传播的距离更远,实现了低功耗和远距离的统一,它在同样的功耗下比传统的无线射频通信距离扩大3-5倍。


2、无轨胶轮车失速保护装置拦截智能化

无轨胶轮车失速保护装置拦截智能化我们是考虑到任何情况的发生很多不是人为产生,驾驶员的感知能力也会收到环境的干扰,参考同行业按钮拦截,即通过驾驶员拍下车载拦截发射器的主动拦截方式,我们又增加了被动拦截,当我们在系统中设定超速上限,一旦车速达到超速上限,并且警告无效的情况下,我们的挡车栏会主动下放拦截,实现智能拦截。


3、无轨胶轮车失速保护装置准确拦截

无轨胶轮车失速保护装置准确拦截主要是客户识别需要拦截的车辆,因为我们井下的可移动设备较多,井下车辆也比较繁忙,如何确定需要拦截车辆,我们在无轨胶轮车失速保护装置下了一番功夫。首先是识别车辆,我们加入了车辆识别系统,然后又导入了拦截识别系统确保拦截无误。

最后,下一篇文章我会继续讲无轨胶轮车失速保护装置的强大软件平台,谢谢